Сборка Мерседес Гелендваген

Случилось то, что и должно было когда-то случиться — мы перешли к сборке или как на этом сайте выражаются опытные автомеханики “Поженили кузов с рамой”.

Ну а теперь представим все это действо поэтапно и если я чего-то упущу, то мои читатели по-дружески поправят меня. ))

Первым делом укутали кузов в белую шаль из вспененной пленки, чтобы не поцарапать краску.

Ну и кузов на раму. Чегоужтам (С). Все подушки кузова, естественно, оригинал и новые. Чтобы не засорять отчет фотографировать пакетики не стал.

Теперь очередь за Вебасто (тоже купили новую). Ну а как, скажите, как же без Вебасты-то?

И радиатор в подкрылок!

Подкрылок обработан антигравием от Wurth. Отличнейшая вещь! Рекомендую!

Теперь это таинство свершилось! Кузов на раме и идет сборка.

Работаем быстро, но очень качественно. Сначала примерка, многочисленные подгонки, чтобы достигнуть идеала и только после этого окончательная сборка.

Кронштейн пробный и используется только для примерки. Перед окончательной сборкой ставится правильный окрашенный кронштейн.

Когда стали накидывать крылья, то штатные болты показались какими-то убогими на фоне всего. Поэтому решили поставить вот эту красоту, благо в закромах было достаточно. Как нам кажется, эти болты смотрятся лучше.

Ну и напоследок фото тормозной трубки Goodridge. Мы всю тормозную магистраль проложили Goodridge (в личку пишут, чтобы фото скинул. Вот, кидаю.))

ВАЖНО: при установке Гудриджей сделай вторую массу на раму. Если основная по каким-то причинам пропадет, то металлические шланги (оплетка) станут массой и тогда железная основная магистраль отгниет и тормоза пропадут (извини, что объяснил сумбурно, нокак смог). В общем, вторая масса лишней не будет. Точно.